伴隨現(xian)(xian)代(dai)化基礎設(she)施體(ti)系(xi)的加速構(gou)建(jian),高(gao)(gao)質高(gao)(gao)效低碳的預(yu)制裝配智(zhi)能建(jian)造技術,在(zai)地下工程領域展(zhan)現(xian)(xian)出廣闊發展(zhan)空間

中建(jian)八局,聚焦基(ji)礎(chu)(chu)設施(shi)智能建(jian)造(zao)發展(zhan)前(qian)沿,深化基(ji)礎(chu)(chu)設施(shi)領(ling)域智能化轉型(xing),自主(zhu)研發裝(zhuang)配(pei)式地鐵(tie)車站(zhan)建(jian)造(zao)一體(ti)機,打造(zao)基(ji)礎(chu)(chu)設施(shi)領(ling)域科技研發新(xin)生(sheng)態(tai)

全預制裝配式地鐵(tie)車站建造(zao)一體機發布

亓立剛在講話中表示，中建八局科技創新工作始終秉持著“創新驅動、支撐發展、重點跨越、引領未來”理念，開拓進取，奮發有為。全預制裝配式地鐵車站建造一體機的成功研制與正式成功發布，為中建八局裝配式地下工程智能建造的發展打下了堅實基礎，是打造軌道交通建設研發新生態的有益探索，具有里程碑的意義。他強調，全局基礎設施研發工作要(yao)聚焦(jiao)基礎設施(shi)“三化”建造，助力企業高質量發展；要(yao)著力強化科(ke)技品牌，驅動成果高質量轉化；要持(chi)續(xu)加強人才引(yin)育，保障科(ke)創高(gao)質量(liang)提升(sheng)。牢牢把握“時”和“勢”，發(fa)揚(yang)鐵(tie)軍精神，努力(li)開辟(pi)科(ke)技創新(xin)發(fa)展(zhan)新(xin)局面，為(wei)企業高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)注入(ru)強勁的科(ke)技力(li)量(liang)。

活(huo)動現(xian)場正式(shi)發布了(le)中建八局裝(zhuang)配式(shi)車(che)站拼裝(zhuang)一(yi)體機(ji)。參會人員(yuan)觀(guan)摩了(le)拼裝(zhuang)一(yi)體機(ji)在中建八局承建的青島地(di)鐵(tie)6號線一(yi)期工程黃海學院站全預(yu)制(zhi)裝(zhuang)配式(shi)車(che)站建造中的實(shi)操應用及拼裝(zhuang)成(cheng)果。

中建八局(ju)工(gong)程研究院、基礎設施部、科(ke)技質量部、軌道(dao)公司相(xiang)關負責(ze)人現場參加發布會。

攻堅基礎設施轉型發展

綠色(se)發(fa)展  低(di)碳高效 

在建筑行業加速轉型(xing)升級的今天

以(yi)綠(lv)色高(gao)效著稱的(de)裝配(pei)式建造(zao)技術(shu)

已成為建(jian)筑業高質量可持續發展的(de)重要方向

而(er)裝(zhuang)配式(shi)地(di)鐵車站便成為銜接建筑產業升級

與新型基礎設施(shi)建設的一(yi)座(zuo)橋梁

施工前，項目團隊利用(yong)BIM系統搭建

1：1全要素(su)可視化車(che)站模型

并與設計(ji)單位(wei)、預(yu)制廠家、吊裝機械單位(wei)等

開展了多層次的施(shi)工工藝推演

全力保(bao)障安全高(gao)效施工

同時，團隊(dui)還利用BIM系統

開展車輛(liang)行駛模擬(ni)(ni)、場地布置(zhi)模擬(ni)(ni)等多(duo)場景應用(yong)

并(bing)通(tong)過施工(gong)預演(yan)及時發現偏差

提(ti)前進(jin)行(xing)多輪方案優化

為裝配式工法順(shun)利(li)(li)實施創造有(you)利(li)(li)條件(jian)

其中，項目團隊(dui)通過推演發現裝配(pei)臺車

與預制構件存在沖突

及時采(cai)取系統分析與優化(hua)設計

減少3環裝配式(shi)構件(jian)改為現(xian)澆(jiao)施工

實現源頭成本壓降

設備升級  智能建造 

為攻克裝配吊裝難題

項(xiang)目團隊加(jia)大資源投入和科研力度

推動局盾構技(ji)術研究分院與設備廠商無縫對接(jie)

組建技(ji)術(shu)攻堅聯(lian)合體

依托局(ju)級(ji)技術(shu)創新課題研究

不(bu)斷比選優化，最終設計采用

“ME型智能門式(shi)起重機+分離式(shi)整體拼裝臺車”

進行智能裝配(pei)施工

研發團隊結合青島(dao)獨特施工(gong)環境(jing)特點,在ME型智能門(men)式起重機上(shang),配備先進的防(fang)搖(yao)擺系(xi)統(tong)(tong),精確定位系(xi)統(tong)(tong)及智能監控系(xi)統(tong)(tong),極大(da)提升了吊裝(zhuang)作業安全穩定.

分離(li)式整體(ti)拼裝臺車(che)采用底部分離(li)式車(che)架(jia)

翻轉(zhuan)式中板(ban)拼裝小車及頂板(ban)拼裝臺(tai)車

自帶調節輔助各類油缸

安全有效解決(jue)了樁錨體系(xi)下的

全預制裝(zhuang)配式(shi)建(jian)造難題

通過在智能門吊與拼裝臺車間(jian)

設置(zhi)統一數據(ju)接口

實現(xian)兩大設備的一體化管控

智能門吊運行速度提(ti)升150%

預制構件拼裝(zhuang)效率提高50%以(yi)上

裝配建造速度(du)大幅提升

數字孿生 保駕護航 

項目團(tuan)隊創新引入數字孿生等新技術(shu)

打造(zao)拼裝(zhuang)臺車智能化管理(li)系統

提高全周期(qi)建(jian)造安全水(shui)平

設備(bei)(bei)監控管理平臺擁有設備(bei)(bei)遠程管理

設(she)備(bei)可視(shi)化展(zhan)示、設(she)備(bei)巡檢保養

以及(ji)故(gu)障(zhang)診斷維修等功能

可在三(san)維數(shu)字孿生(sheng)基礎上

對(dui)項目進行宏觀把(ba)控，提高管理效(xiao)率

中(zhong)建八(ba)局將深入學習貫徹黨的二十(shi)大精(jing)神(shen)

完整準(zhun)確全面貫徹新發展理念

守正創新，攻堅克(ke)難

全(quan)力踐行“雙碳”目標

奮勇建(jian)設“交通(tong)強國”

努力為現代化基礎(chu)設(she)施體系建設(she)

持續(xu)貢獻(xian)鐵軍力量

內容來源：中建(jian)八局融媒體中心(xin)

素材來源：中建八局軌道(dao)公司